Mathéo Schweigart 
Le scooter démarre au quart de tour un matin, puis refuse net trois jours plus tard. Entre les deux, rien n’a bougé. Sauf le carburateur 50cc, qui accumule ses petites saletés en silence. C’est la pièce qu’on accuse en dernier, alors qu’elle explique la majorité des pannes de démarrage sur un deux-roues thermique. Un ralenti … Lire la suite
Un pneu lisse repéré trop tard, et c’est la roue arrière qui décroche au premier rond-point mouillé. Ce scénario, on nous le raconte souvent. Le pneu reste la pièce qu’on regarde en dernier sur un 50cc. Pourtant, c’est le seul point de contact entre la machine et le bitume. Deux petites surfaces grandes comme une … Lire la suite
Vos mains glissent au bout de dix minutes de route. La paume chauffe, les doigts se crispent, et le guidon devient inconfortable. Ce n’est pas la moto qui est en cause. Ce sont vos poignées, usées ou mal choisies dès le départ. Sur une 50cc, on parle beaucoup du moteur, du pot, du variateur. Rarement … Lire la suite
Le sommaire Tout ce que le moteur de votre 50cc a à vous dire, du cycle à la panne. 01Comment fonctionne un moteur 50cc 02Moteur 2 temps ou 4 temps 03Les composants clés 04Combien de temps dure un moteur 05Les pannes les plus fréquentes 06Quel entretien pour rester fiable 07Inspecter un moteur d’occasion 08Estimez le … Lire la suite
Une Suzuki 50cc à vendre, ce n’est jamais une machine neuve. La marque a quitté ce segment il y a longtemps. Ce que vous trouverez, ce sont des cyclos qui ont vingt ou trente ans. Certains valent l’achat. D’autres sont des gouffres à pièces. Le problème est simple. Sur les annonces, tout se ressemble. Un … Lire la suite
Sur le parking d’un lycée, une mécaboîte accroche toujours l’oeil. Souvent, ce sont ses tubes de fourche épais et dorés qui font la différence. La fameuse fourche inversée, montée sur les Derbi Senda, Sherco SM, Beta RR ou Rieju MRT. Beaucoup de jeunes pilotes la voient comme un accessoire de style. C’est une erreur de … Lire la suite
Un matin d’hiver, la clé tourne, le tableau de bord s’allume, et rien. Juste un « clic ». Le scooter refuse de démarrer alors qu’il roulait sans souci la veille. Neuf fois sur dix, la coupable est la batterie. C’est la pièce qu’on oublie tant qu’elle fonctionne. Puis elle vous plante devant le lycée ou … Lire la suite
Une petite italienne aux couleurs vert Kawasaki, garée devant un lycée, ça n’existe pas. Ou plus vraiment. Cherchez une Kawasaki 50cc neuve chez un concessionnaire français : vous ne trouverez rien. La marque a arrêté ses cyclomoteurs il y a près de trente ans. Pourtant le nom continue de circuler, porté par une machine culte … Lire la suite
Un scooter de location refuse de démarrer un samedi matin, l’agence est fermée, le rendez-vous chez le médecin approche. Ce genre de situation revient souvent chez les jeunes qui découvrent la conduite avant d’acheter leur propre machine. Louer un scooter 50cc semble simple sur le papier, jusqu’à ce que la caution, l’assurance ou les conditions … Lire la suite
Un support de plaque, ça n’a l’air de rien. Jusqu’au jour où le vôtre casse en pleine sortie. Ou pire, où un contrôle routier se termine par une amende, pour un angle d’inclinaison que vous n’aviez jamais mesuré. Sur une 50cc, cette pièce plastique ou alu porte la légalité de la machine et sa touche … Lire la suite