Les pièces d’un 50cc et comment bien les choisir : moteur, échappement, pneus, électricité, commandes et carrosserie. Le réglage, le diagnostic et les intervalles d’entretien sont traités dans Entretien 50cc.
Mis à jour en octobre 2026 Votre pied glisse sur le cale-pied. Un virage, une flaque, et la semelle décroche. Le cœur fait un bond. Le cale-pied ne fait pas rêver. Personne ne rêve d’un repose-pied, et pourtant il tient le pilote à la moto. Quand il se tord après une chute ou ne se … Lire la suite
Le moteur ne donne plus d’étincelle. Vous ouvrez un site de pièces et vous tapez « allumage 50cc ». Des centaines de références s’affichent. Stator, rotor, platine, CDI, bobine, allumage complet : tout porte le même nom. Les prix vont de quelques euros à plusieurs centaines. C’est là que les mauvais achats commencent. Une pièce … Lire la suite
Deux pièces Leovince prévues pour la même moto peuvent avoir un statut légal opposé. L’une roule sur route, l’autre est réservée au circuit. Tout dépend du moteur, de l’année et de la référence exacte. Le risque : payer un pot réputé, puis découvrir un problème au contrôle. Sur une mécaboîte récente, un même silencieux peut … Lire la suite
Le moteur tousse à mi-gaz. La reprise s’effondre dans la moindre côte. On accuse vite le carburateur. Le coupable se cache pourtant parfois sous la selle, dans une petite boîte en plastique. Le filtre à air 50cc compte parmi les pièces les moins chères du moteur. Il protège pourtant tout le haut moteur. Une mousse … Lire la suite
Vérifié le 13 octobre 2026. Changements : date du céléromètre au contrôle technique corrigée (1er mars 2026), source officielle du ministère de la Transition écologique. Deux silencieux qui dépassent sous la selle. Des embouts alu anodisés, de chaque côté ou superposés. Sur un parking de collège, une double sortie attire les regards plus vite qu’un … Lire la suite
Un matin d’hiver, vous tournez la poignée et rien ne bouge franchement. La réponse arrive avec un temps de retard, molle, imprécise. Puis un jour c’est l’inverse : vous lâchez les gaz et le moteur reste accroché en haut. Ce genre de symptôme ne vient presque jamais du moteur. Il vient d’une pièce à quelques … Lire la suite
Le compteur affiche 45 km/h en pointe au lieu de 60. Le variateur broute. Devis en concession : 180 euros la courroie et les galets, pièces neuves d’origine. Puis un ami lâche le mot magique : la casse. Deux jours plus tard, le même jeu de galets contrôlé coûte 40 euros, garanti trois mois. La … Lire la suite
Guide entretien 2026 · La50cc.fr Dans ce guide À quoi sert la bougie Décoder la référence Quelle bougie choisir Bougie morte ou encrassée Changer et régler soi-même Coût et durée de vie Cuivre, iridium ou platine Questions fréquentes La référence à retenir Une bougie qui claque, un scooter qui refuse de démarrer un matin d’humidité, … Lire la suite
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