Tu tournes la poignée, tu lâches l’embrayage trop vite, le moteur cale au feu rouge. Trente secondes plus tard, ça repart, et là tu comprends. Une moto 50cc à boîte ne se conduit pas, elle s’apprend. C’est tout l’inverse du scooter qu’on enfourche sans réfléchir. Pour beaucoup d’ados de 14 ans, c’est le premier vrai … Lire la suite
Devant le lycée, un Peugeot 103 noir mat avec selle rouge sang attire plus de regards qu’une berline allemande. À côté, un Derbi Senda en kit déco Sherco respire la passion de son propriétaire. Pas besoin de cylindrée folle pour avoir une machine qui te ressemble. Et pourtant, beaucoup se lancent à l’envers. On achète … Lire la suite
Votre 50cc commence à gueuler fort. Beaucoup trop fort. Le bruit a changé de tonalité, le son est devenu sec, métallique, presque agressif. Résultat : regards dans la rue, risque de verbalisation, et une mécanique qui travaille différemment. Dans la majorité des cas, le coupable est simple : la cartouche de silencieux est usée, encrassée … Lire la suite
Il y a ce moment particulier, quand on sort les premiers stickers du carton, où l’on se dit que cette fois, la moto va vraiment nous ressembler. Puis le doute arrive. Les carénages d’une 50cc à boîte ne ressemblent ni à ceux d’un scooter, ni à ceux d’une cross tout-terrain. Ils sont nombreux, galbés, serrés … Lire la suite
La première fois qu’on déballe un kit déco 50cc, il y a ce petit moment d’euphorie. Puis le doute. Les stickers sont énormes, les carénages déjà griffés, et personne n’a pris trois minutes pour expliquer ce qui se passe vraiment quand on colle un vinyle sur une 50. Résultat classique : bulles d’air, bords qui … Lire la suite