Votre ado veut une mécaboîte, pas un scooter. Une Derbi, une Sherco, un supermotard qui passe les vitesses au pied. Et là, le devis d’assurance grimpe d’un coup, plus haut que celui du voisin avec son scooter urbain. Ce n’est pas un hasard. Une moto 50cc à boîte ne se tarife pas comme un scooter … Lire la suite
Une moto 50cc Yamaha à 14 ans, ça se mérite. Le levier d’embrayage, les six rapports, le bruit sec du monocylindre 2-temps qui monte dans les tours : on est loin du scooter qui avance tout seul. Ces mécaboîtes ont fait rêver des générations de jeunes motards, et elles continuent. Le problème, c’est qu’on en … Lire la suite
Sur le parking d’un lycée, une Beta RR 50 ne passe jamais inaperçue. Lignes affûtées, sticker rouge, look qui copie les grosses cylindrées d’enduro. C’est souvent la moto que le futur pilote montre en premier à ses parents. Et c’est là que les questions commencent. La gamme Beta 50cc est large, et franchement, elle n’est … Lire la suite
Sommaire Ce que vous trouverez dans ce guide 01Rieju MRT 50 : qui est vraiment ce constructeur espagnol ? 02La gamme MRT 50 en détail : Pro, Cross, SM 03Que vaut le moteur AM6 sur la MRT 50 ? 04Rieju MRT 50 face à Sherco, Derbi et Beta : le comparatif honnête 05Combien coûte une … Lire la suite
Devant le lycée, un Peugeot 103 noir mat avec selle rouge sang attire plus de regards qu’une berline allemande. À côté, un Derbi Senda en kit déco Sherco respire la passion de son propriétaire. Pas besoin de cylindrée folle pour avoir une machine qui te ressemble. Et pourtant, beaucoup se lancent à l’envers. On achète … Lire la suite
2 800 € pour une Sherco SM-R 50 de 2018, 1 500 € pour une Derbi Senda 2014. Sur Leboncoin, ces deux annonces apparaissent côte à côte dans la même catégorie. Et beaucoup de parents les considèrent comme deux options « comparables » au moment de l’achat. Sauf que tout les sépare : conception, cote, … Lire la suite
