Les motos 50cc à boîte de vitesses (mécaboîtes) pour la route : supermotard, enduro, sportive, routière et néo-rétro. Les machines de cross conçues pour le terrain et le circuit sont dans Cross 50cc.
Une petite italienne aux couleurs vert Kawasaki, garée devant un lycée, ça n’existe pas. Ou plus vraiment. Cherchez une Kawasaki 50cc neuve chez un concessionnaire français : vous ne trouverez rien. La marque a arrêté ses cyclomoteurs il y a près de trente ans. Pourtant le nom continue de circuler, porté par une machine culte … Lire la suite
Une moto 50cc neuve à moins de 1 500 euros, ça attire l’œil. Chez le concessionnaire, la Yamasaki brille autant qu’une Derbi qui coûte le double. Le design tape juste. Le tarif rassure les parents. Et c’est là que le doute s’installe. Parce que derrière le nom aux consonances japonaises se cache une marque chinoise. … Lire la suite
Une annonce trouvée un soir, une bécane basse et racée, un prix qui donne envie de foncer. Le lendemain, la question tombe : est-ce qu’elle roule vraiment sur route, ou juste sur un terrain privé ? Beaucoup de jeunes acheteurs découvrent trop tard la différence. Une moto 50cc route n’a rien à voir avec un … Lire la suite
Jantes de 17 pouces, look cross assumé, mais pneus taillés pour l’asphalte. Sur le parking d’un lycée, une supermotard 50cc se repère en trois secondes. Le problème, c’est que ce nom recouvre des réalités très différentes. Beta, Sherco, Rieju, Derbi : chaque marque décline sa version route à sa manière, et le porte-monnaie ne suit … Lire la suite
Devant un café de village, un teckel à roues attire toujours l’œil. La Dax, c’est cette silhouette basse et trapue qui fait sourire les anciens et rêver les ados. Mais entre la légende Honda des années 70 et ce que vous pouvez réellement acheter neuf aujourd’hui, il y a un fossé que personne ne vous … Lire la suite
Sur le parking d’un lycée, une Fantic 50cc attire l’oeil avant tout le reste. Lignes affûtées, sticker racing, allure de moto de circuit miniature. C’est souvent la machine que l’ado montre en premier à ses parents. Celle qui fait basculer le coup de coeur. Vérifié le 11 octobre 2026. Changements : prix neuf de la … Lire la suite
La Yamaha DT 50 reste le rêve de moto à boîte de toute une génération de jeunes motards. Six rapports, un levier d’embrayage, le crissement sec du 2-temps qui monte dans les tours. Rien à voir avec un scooter qui avance tout seul. Sauf qu’autour de cette moto, beaucoup d’idées circulent de travers. On confond … Lire la suite
La question revient tous les ans sur les forums et dans les recherches Google : combien coûte une Yamaha TZR 50 neuve ? La réponse honnête tient en une phrase. Elle n’est plus à vendre neuve depuis 2017. Pas de rupture de stock, pas de pénurie temporaire, la TZR 50 a quitté le catalogue Yamaha … Lire la suite
Une Aprilia RS 50cc garée sur un parking de lycée, et tous les regards convergent. Carénage intégral, lignes de RSV4 miniaturisée, échappement qui claque sec. C’est la moto que des générations d’ados de 14 ans ont scotchée sur leur mur avant de l’avoir au garage. Le problème commence après l’achat. Beaucoup signent pour le look, … Lire la suite
Une Rieju 50cc ne se reconnaît pas du premier coup d’oeil sur un parking de lycée. La marque de Figueres avance sans tapage, là où Sherco et Derbi occupent toute la lumière. Et pourtant, derrière ce nom discret se cache l’une des gammes 50cc les plus larges du marché. Le problème commence quand un jeune … Lire la suite
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